兰考天气预报15天30天_兰考天气预报15天30天

1.自助游指南从青岛到台湾安·曲阜青岛到曲阜旅游指南

2.我要去湖南长沙和张家界，会受洪灾影响吗

3.为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

4.关于黄河的任何资料

5.抚顺天气预报15天查询去抚顺高尔山在南阳怎么坐车?我在抚顺新抚区南阳路，去抚顺高尔山怎么走？

6.天气预报中台词 如黄淮南部、江淮、江汉、江南、华南，西南地区…… 的地域是那？

12月18日(今天)白天：多云，夜间：多云-2～7℃无持续风向 微风

12月19日(周六)白天：阴，夜间：阴-2～4℃无持续风向 微风

12月20日(周日)白天：阴，夜间：多云-2～6℃无持续风向 微风

12月21日(周一)白天：阴，夜间：雨夹雪-2～7℃无持续风向 微风

12月22日(周二)白天：多云，夜间：小雪2～9℃无持续风向 微风

12月23日(周三)白天：小雨，夜间：晴-2～3℃无持续风向 微风

12月24日(周四)白天：多云，夜间：晴-1～6℃无持续风向 微风

12月25日(周五)多云-3～7℃

12月26日(周六)多云-1～7℃

12月27日(周日)阴-1～8℃

12月28日(周一)晴-2～8℃

12月29日(周二)多云-4～8℃

12月30日(周三)阴-5～5℃

12月31日(周四)阴-5～3℃

01月01日(元旦)晴0～8℃

自助游指南从青岛到台湾安·曲阜青岛到曲阜旅游指南

一、重庆自驾去青岛路经著名旅游名胜古迹如下：

达州市：真佛山、百里峡、賨人谷、列宁街、罗家坝遗址、渠县汉阙、仙女山；

安康市：香溪洞、擂鼓台、南宫山、瀛湖风景区、千家坪森林公园等；

十堰市：武当山，太极湖，丹江口水库，野人谷野人洞，九龙瀑，上津古镇等；

襄樊市：古隆中、襄阳城、中国汉城、鹿门寺、水镜庄、春秋寨等；

南阳市：丹江大观苑、卧龙岗、医圣祠、宝天曼、内乡县衙、西峡老界岭等；

平顶山市：尧山、三苏坟、香山寺、画眉谷、中原大佛；

许昌市：曹丞相府、花都温泉、神垕古镇、春秋楼、鄢陵花博园等；

开封市：龙亭、大相国寺、清明上河园、开封府、大宋武侠城、宋都御街、七盛角；

菏泽市：曹州牡丹园、金山旅游区、孙膑旅游城、水浒文化城、单县百狮坊；

济宁市：古运河、微山湖、太白楼、峄山、梁山；

曲阜市：孔府、孔庙、孔林（5A）、六艺城（4A）、石门山国家森林公园；

临沂市：蒙山、王羲之故居、沂蒙崮群、竹泉村、天马岛、汤头温泉等；

日照市：万平口、五莲山、九仙山、浮来山、灯塔广场等

青岛市：崂山、五四广场、八大关、栈桥、奥帆中心、金银沙滩、大小珠山等.

二、途径道路：重庆自驾去青岛走达渝高速公路、渝邻高速公路、沪渝高速公路、包茂高速公路、福银高速公路、二广高速公路、兰南高速公路、永登高速公路、日兰高速公路、沈海高速公路。

三、高速收费：全程约1843.9公里，高速收费795元。、

四、长途自驾游的注意事项

1、加足油。我们在城市，几乎到处都可以看到加油站，三步一个，五步一个，到哪里都可以随时加到油。不用害怕说找不到加油站，没有油可加。但是，在边远地区，真的是找不到加油站。我在内蒙草原，跑一百公里，看不到一个加油站，进入连绵的大山里，也是没有加油站的。找不到加油的地方，这是常有的事情。因为那边人烟稀少。建一个加油站不上算。有几次，我都非常危险。眼看着油箱里的油不多了，向前开，没有加油站。再开一个小时，还是不见加油站。真的害怕开不动了。总是在危急关头，一个加油站终于出现了。所以，还没出现过没油抛锚的情况。真不敢想像，万一没油了，在人迹罕至的大草原上或是深山大谷中，该怎么办？这可不是闹着玩儿的。

2、我走过国道、省道、县道、村道。一般来说，国道的路况好一些。缺点是大货车特别多。县道与村道真是不敢走的。即使是国道，也有很多路段是破破烂烂的，很难行走。多数的省道还是不错的选择。出行的时候，要设计好线路，尽量避开县道。

3、外出，自己带一个电饭锅是非常有用的。有时可以在饭店吃，但有时，也可以自己去菜场买一些蔬菜，买一块肉，自己煮来吃。还可以下面条。最妙的是可以用来烤面包烤馒头片吃。现在有苞米下来了，也可以煮苞米吃。自己烧一点吃，也是一种乐趣啊。

4、一定要自带笔记本电脑。可以经常查询旅行线路和前方的天气预报。另外，现在宾馆都提供一根网线。最好是准备一个迷你路由器。它可以很方便地把有线网络改变成无线网络。你可以躺在电脑了。同行的所有人每一个人都可以玩手机，玩平板电脑了。

5、一定要带上创可贴。出门在外，难免会碰伤了手脚。可以随时上药。还有，一定要带上一根绳子。可以晾衣服。也可以捆什么东西用。还有，要带上一个手电筒。在荒郊野地，晚上漆黑一团就派上用场了。很多乡村是没有路灯的。

6、带上一个电吹风。不一定是吹头发。下雨天，鞋子袜子都湿了。可以吹干。洗的衣服晾不干，也可以吹干。

7、再带一个小的保温瓶，可以放入开水。

8、买一个导航仪，正确地使用它，可以为你减少很多麻烦。可以设计旅行的路线，帮你寻找景点，宾馆甚至厕所。尤其是上高速，不会使你错过下站口而发生危险。这可是保命的东西呀。

9、天黑不开车。我们习惯在城市夜晚开车，灯火通明，没什么问题。但是在广大的全国农村山区都是没有路灯的。漆黑一团。再加上对方来车的灯光，让你什么都看不见，非常危险。

驾车路线：全程约1843.9公里

起点：解放碑

1.重庆市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿邹容路行驶60米，右前方转弯

2) 行驶20米，直行进入邹容路

3) 沿邹容路行驶50米，过左侧的邹容广场，稍向左转进入北区路

4) 沿北区路行驶1.0公里，过一号桥，朝黄花园大桥/五里店/江北区方向，稍向右转进入黄花园立交桥

5) 沿黄花园立交桥行驶10米，过右侧的富城大厦商务楼A栋约270米后，右前方转弯

6) 行驶5.1公里，过右侧的蔡家沟约230米后，直行上匝道

7) 沿匝道行驶210米，过五童立交约320米后，直行进入内环快速路

8) 沿内环快速路行驶560米，朝东环/长寿/邻水/G50方向，稍向右转进入东环立交

9) 沿东环立交行驶320米，过东环立交约210米后，直行进入沪渝高速公路

10) 沿沪渝高速公路行驶6.1公里，朝邻水/广安/达州/G65方向，稍向右转进入包茂高速公路

2.沿包茂高速公路行驶820米，过黑石子互通约630米后，直行进入包茂高速公路

3.沿包茂高速公路行驶450.2公里，过王家院子大桥，朝五里/安康/西安方向，稍向右转进入包茂高速公路

4.沿包茂高速公路行驶910米，直行进入十天高速公路

5.沿十天高速公路行驶204.9公里，朝十堰东/襄阳/G70方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶710米，直行进入福银高速公路

7.沿福银高速公路行驶147.7公里，朝襄阳/常德/黄集/南阳方向，稍向右转进入襄阳互通

8.沿襄阳互通行驶1.1公里，过襄阳互通，直行进入二广高速公路

9.沿二广高速公路行驶95.5公里，朝许昌/S83/兰考方向，稍向左转进入兰南高速公路

10.沿兰南高速公路行驶1.1公里，过陈官营枢纽，直行进入兰南高速公路

11.沿兰南高速公路行驶167.7公里，朝永城/兰考/S32/S83方向，稍向右转进入永登高速公路

12.沿永登高速公路行驶800米，直行进入永登高速公路

13.沿永登高速公路行驶26.3公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速公路

14.沿兰南高速公路行驶113.1公里，过陇海铁路大桥，朝兰考西/菏泽/G1511/G30方向，稍向右转进入日兰高速公路

15.沿日兰高速公路行驶1.1公里，直行进入日兰高速公路

16.沿日兰高速公路行驶469.2公里，朝烟台/连云港方向，稍向右转进入日照立交

17.沿日照立交行驶990米，过日照立交约560米后，直行进入沈海高速公路

18.沿沈海高速公路行驶90.3公里，朝青岛/济南/G22方向，稍向右转进入胶南枢纽立交

19.沿胶南枢纽立交行驶490米，过胶南枢纽立交约520米后，直行进入青兰高速公路

20.沿青兰高速公路行驶12.2公里，朝胶州湾大桥/青岛/红岛方向，稍向左转进入胶州湾大桥

21.沿胶州湾大桥行驶520米，过黄岛枢纽立交，直行进入胶州湾大桥

22.沿胶州湾大桥行驶25.4公里，在城阳/机场/瑞昌路/市南区出口，稍向右转进入李村河互通

23.沿李村河互通行驶1.6公里，直行进入环湾大道

24.青岛市内驾车方案

1) 沿环湾大道行驶4.6公里，朝杭鞍高架路/辽阳西路/山东路/五四广场方向，稍向左转进入杭鞍高架路

2) 沿杭鞍高架路行驶4.7公里，朝鞍山路/山东路/市方向，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶340米，直行进入鞍山路

4) 沿鞍山路行驶170米，右转进入山东路

5) 沿山东路行驶3.7公里，过右侧的华仁国际大厦约240米后，稍向左转进入澳门路

6) 沿澳门路行驶700米，过彩虹桥，左前方转弯进入澳门路

7) 沿澳门路行驶40米，过彩虹桥，右转进入清远路

8) 沿清远路行驶80米，右转进入清远路

9) 沿清远路行驶30米，到达终点

终点：青岛奥林匹克帆船中心

我要去湖南长沙和张家界，会受洪灾影响吗

1.青岛去曲阜旅游攻略

高速公路里程414.4公里(不含市区)。自驾路线为：上海胶州湾高速青岛。行驶约60公里后进入青莱高速，沿济南方向行驶，行驶约14公里后进入同三高速，沿日照方向行驶91公里，再进入日东高速，沿曲阜方向行驶，行驶226公里后进入京福高速。

2.青岛到曲阜路过的景点

G228/G225经潍坊、青州、淄博、济南、曲阜东5022/5026经/青岛-沧口-城阳-蓝村-胶州-诸城-莒县-沂南-临沂-费县-平邑-泗水-曲阜G248/245两趟高铁经过胶州-高密-诸城-潍坊-昌乐-青州-淄博-章丘-济南-太一辆5022。他们过去常乘庆忌线，但现在改线了。他们经过的城市是胶州-诸城-五莲-莒县-沂南-临沂-费县-平邑-泗水。希望能帮到你。

3.青岛到曲阜旅游

，沿瑞昌路立交桥行驶250米，通过入口进入环瑞昌路立交桥G223，沿G22行驶53.9公里，通过出口离开全路段。4.行驶470米，直行5。开30米，直走6。行驶10米，左转，进入S3287。沿S328行驶7.7公里，右转进入王台立交桥8。往连云港方向，稍微右转。9.继续沿王台立交行驶250米，在王台立交进入G1510。沿G15行驶94.8公里，稍微右转进入日照立交。11.沿日照立交行驶1.2公里，从入口进入日照立交G1511。12.沿G1511行驶230.8公里，兖州交钱。

4.青岛去曲阜旅游攻略一日游

青岛到曲阜全程414.5公里。1从青岛出发，朝西。沿香港中路行驶210m2至前沿山东路行驶4.8km3至前沿瑞昌路行驶3.4km4。向前行驶383米5。左转进入胶州湾高速公路行驶54.2km6。右转进入S328行驶8.2公里7。右转进入同三高速公路行驶95.5km8。右转进入日东高速公路行驶226.2km9。右转进入京福高速行驶7.4km10。右转进入_宣东路。行驶6.2km11至边防_宣西路行驶650m12至边防玉龙路行驶3.4km13左转，行驶G104行驶19m14左转，沿玉龙路行驶3.4km15至边防_宣西路行驶511m，到达曲阜。需要三天。

5.青岛去曲阜旅游攻略路线

，沿瑞昌路立交桥行驶250米，通过入口进入环瑞昌路立交桥G223，沿G22行驶53.9公里，通过出口离开全路段。4.行驶470米，直行5。开30米，直走6。行驶10米，左转，进入S3287。沿S328行驶7.7公里，右转进入王台立交桥8。往连云港方向，稍微右转。9.继续沿王台立交行驶250米，在王台立交进入G1510。沿G15行驶94.8公里，稍微右转进入日照立交。11.沿日照立交行驶1.2公里，从入口进入日照立交G1511。12.沿G1511行驶230.8公里，兖州交钱。

6.山东曲阜旅游攻略一日游

，曲阜著名景点门票价格如下：孔府60元，孔庙90元，孔林40元(买三孔联票这三个景点只需要150元)。孔子六艺城60元，尼山50元，少昊帝墓50元，妙言50元(凭三孔券免费)，九仙山30元。免费景点有：石门山、孔子文化园、孔子研究院、中国第一文化博物馆、孔子故里园、九龙山崖墓、论语碑园、孟母森林、奢凡盛世、长湾长房、黄帝故里、杏坛、五马祠街、阙里步行街、金圣玉镇广场、重光门、卧房、奎文阁、寿丘、赏殿。

:7.青岛到曲阜沿途景点

1.重庆自驾去青岛，途经著名旅游景点如下：

达州：渠县镇佛山、百里峡、同仁谷、列宁街、罗家坝遗址、汉阙、仙女山；

安康市：香溪洞、擂鼓台、南宫山、瀛湖景区、钱家坪森林公园等。

十堰市：武当山、太极湖、丹江口水库、野人洞、野人谷、九龙瀑布、尚进古镇等。

襄樊市：古龙中、襄阳市、首尔、鹿门寺、水井庄、春秋寨等。

南阳市：丹江大观园、卧龙岗、益生寺、宝天曼、内乡县衙、西峡老界山等。

平顶山市：尧山、三苏坟、香山寺、画眉谷、中原大佛；

许昌市：曹府、花都温泉、深国古镇、春秋楼、鄢陵花卉博览园等。

开封市：龙庭、索国寺、清明上河园、开封府、大宋武侠城、杜松街、七圣角；

菏泽市：曹州牡丹园、金山旅游区、孙膑旅游城、水浒文化城、单县白石坊；

济宁市区：古运河、微山湖、太白楼、峄山、梁山；

曲阜市：孔府、夫子庙、孔琳(5A)、刘奕呈(4A)、石门山国家森林公园；

临沂市：蒙山、王羲之故居、沂蒙集团、竹泉村、天马岛、汤头温泉等。

日照：宛平口、五莲山、九仙山、福来山、灯塔广场等。

青岛：崂山、五四广场、八大关、栈桥、奥帆中心、金银滩、珠山等。

2.方式方法：重庆开车去青岛走大禹高速、渝临高速、沪渝高速、包茂高速、尹福高速、二广高速、兰南高速、永登高速、日兰高速、沈海高速。

三。高速通行费：全程约1843.9公里，高速通行费795元。

四。长途公路旅行注意事项

1、加足油。我们在城市里几乎随处可见加油站，三步一个，五步一个，走到哪里都可以随时加气。唐不要害怕说你可以。Idon’我找不到加油站，也没有汽油可加。但是，在偏远地区，真的没有加油站。我我在内蒙古草原跑了100公里，我能我看不到加油站。即使在山区，也没有加油站。通常情况下，你可以Idon’我找不到加油的地方。因为那里人少。建一个加油站并不不算。好几次，我都很危险。看到油箱里油不多了，往前开，没有加油站。又过了一个小时s开车，还是没有加油站。我恐怕我真的不能不要开车。总是在紧要关头，一个加油站终于出现了。因此，还没有这不是没有石油锚的情况。我可以t想象一下，如果我的油用完了，在人迹罕至的大草原上，或者在深山峡谷里，我该怎么办？这不是开玩笑。

2.国道、省道、县道、村道我都走过。一般来说，国道的路况较好。缺点是大货车多。县道和村道真的不敢走。即使它这是一条国道，有许多路段破损不堪，难以行走。大部分省道都是不错的选择。出行时要设计好路线，尽量避开县道。

3.出门的时候带个电饭锅很有用。有时你可以在餐馆吃饭，但有时，你也可以去市场买些蔬菜，买块肉自己做。您也可以返回以下条。最好的部分是它可以用来烤面包和馒头片。现在有玉米了，也可以煮。它为自己做饭也是一种乐趣。

4.一定要带上自己的笔记本电脑。你可以随时查看旅行路线和天气预报。此外，酒店现在还提供网线。它最好准备一个迷你路由器。它可以很容易地将有线网络变成无线网络。你可以躺在电脑游戏。同行的都可以玩手机和平板。

5.一定要带创可贴。出门难免伤手伤脚。任何时候都可以吃药。还有，一定要带上绳子。你可以晾衣服。你也可以把东西绑起来。还有，带上手电筒。在偏僻的地方，黑暗在晚上会派上用场。许多村庄没有路灯。

6.带上吹风机。一定不是吹我的头发。在下雨天，我的鞋子和袜子都是湿的。可以吹干。如果你不想洗，你也可以把衣服吹干。不要弄干它。

7.带个小暖水瓶，可以装开水。

8.买个导航仪，正确使用，可以省去你很多麻烦。你可以设计一条旅行路线，帮你找到景点、酒店甚至厕所。尤其是在高速上，它赢了不要让你错过下一站，造成危险。这是救命的事情。

9.唐不要在黑暗中开车。我们习惯在城市的晚上开车，灯光明亮，没问题。然而，中国广大的农村山区却没有路灯。它一片漆黑。再加上另一辆车的灯光，你可以我什么也看不见，这很危险。

行驶路线：全程约1843.9公里。

起点：解放碑

1.重庆驾驶方案

1)从起点向西，沿邹容路行驶60米，前方右转。

2)行驶20米，直行进入邹容路。

3)沿邹容路行驶50米，左侧过邹容广场，左转进入北渠路。

4)沿北曲路行驶1.0km，过1号桥，往黄花园桥/五里店/江北区方向行驶，右转进入黄花园立交桥。

5)沿黄花园立交桥行驶10米，经过右侧福成大厦商厦A座约270米，前方右转。

6)行驶5.1km，过右侧蔡家沟约230m，上匝道直行。

7)沿匝道行驶210米，经过吴彤立交约320米，然后直行进入内环快速路。

8)沿内环快速路行驶560米，往东环/长寿路/邻水路/G50路方向行驶，右转进入东环立交。

9)沿东环立交行驶320米。过东环立交约210米后，直行进入沪渝高速。

10)沿沪渝高速行驶6.1公里，前往邻水/广安/达州/G65，稍微右转进入包茂高速。

2.沿包茂高速行驶820米。过了黑石子约630米，直行进入包茂高速。

3.沿包茂高速行驶450.2公里，穿过王家院子大桥，前往五里/安康/西安安，右转进入包茂高速。

4.沿包茂高速行驶910米，直行进入十天高速。

5.沿十天高速行驶204.9公里，往十堰东/襄阳/G70方向行驶，然后右转走匝道。

6.沿着坡道行驶710米，直行进入尹福高速公路。

7.沿尹福高速行驶147.7公里，向襄阳/常德/黄集/南阳方向行驶，然后右转进入襄阳立交。

8.沿向阳立交行驶1.1km，过向阳立交，直行进入二广高速。

9.沿二广高速行驶95.5公里，往许昌/S83/兰考方向，左转进入兰南高速。

10.沿兰南高速行驶1.1km，过陈官营枢纽，直行进入兰南高速。

11.沿兰南高速行驶167.7公里，往永城/兰考/S32/S83方向行驶，然后右转进入永登高速。

12.沿永登高速行驶800米，直行进入永登高速。

13.沿永登高速行驶26.3km，向炎陵/S83/兰考方向行驶，然后右转进入兰南高速。

14.沿兰南高速行驶113.1公里，穿越陇海铁路

15.沿日兰高速行驶1.1km，直行进入日兰高速。

16.沿日兰高速行驶469.2km，往烟台/连云港方向，然后右转进入日照立交。

17.沿日照立交行驶990米。过日照立交约560米后，直行进入沈海高速。

18.沿沈海高速行驶90.3km，右转青岛/济南/G22，进入胶南枢纽立交。

19.沿胶南立交行驶490米，过胶南立交约520米，直行进入青兰高速。

20.沿青兰高速行驶12.2km，左转进入胶州湾大桥/青岛/红岛。

21.沿胶州湾大桥行驶520米，过黄岛立交，直行进入胶州湾大桥。

22.沿胶州湾大桥行驶25.4公里，在城阳/机场/瑞昌路/市南区出口下高速，稍微右转进入李村河立交。

23.沿李村河行驶1.6公里，直行进入环湾大道。

24.青岛驾驶方案

1)沿环湾大道行驶4.6公里，向韩干高架/辽阳西路/山东路/五四广场方向行驶，稍微左转进入韩干高架。

2)沿着杭一条高架路4.7公里，往鞍山路/山东路/市方向，稍微右转走匝道。

3)沿匝道行驶340米，直行进入鞍山道。

4)沿鞍山路行驶170米，右转进入山东路。

5)沿山东路行驶3.7公里，过右侧华仁国际大厦约240米，左转进入澳门路。

6)沿澳门路行驶700米，过彩虹桥，左转进入澳门路。

7)沿澳门路行驶40米，过彩虹桥，右转进入清远路。

8)沿清源路行驶80米，右转进入清源路。

9)沿清源路行驶30米到达终点。

目的地：青岛奥帆中心

为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

我要去湖南长沙和张家界，会受洪灾影响吗

长沙和张家界

是没有事的

你放心来玩吧

五一我要去湖南长沙玩

岳麓书院:宋代四大书院之一

*** ,雷锋, *** 等伟人故居,在长沙周边.

世界之窗,海底世界

最值得推荐的是长沙的小吃:臭豆腐(据我所知只有长沙的臭豆腐是黑色的哦),口味虾,糖油粑粑,还有不了锅(火锅又便宜又好吃)!

现在适合去湖南长沙张家界旅行嘛

如果近 路况比较好的话 现在出行的人一般都是回程 要看你喜欢热闹还是清静了 现在应该景色蛮漂亮的

现在去湖南张家界会不会受洪水影响 南方的洪水对湖南张家界没有影响。只是对抵达张家界的大交通有一定影响，如火车到达和飞机的起降。

张家界的植被覆盖率很高。同时张家界的地势高于湖南其他地方。所以洪水对张家界基本没有影响，可以放心出游。

湖南长沙到张家界有多少公里

长沙到常德，走长沙到常德的长常高速公路，全长149公里。

然后走常德到张家界的常张高速公路，全长160.78km,

那么从长沙到张家界总距离在300公里左右，开车要3个半小时吧。

我要去湖南长沙当兵了，会不会水土不服

每个人的体质和适应能力是不一样的，谁都说不好会不会发生水土不服的现象。所以，你的这个提问是废话。实际上身体上的水土不服并不可怕，过一段时间就会好的，关键注意的是你可能会发生思想和观念上的“水土不服”。

我到湖南长沙再去凤凰城和张家界,如何走合理

可先乘火车到张家界，这里的野导很多，注意一定要找正规旅行社的导游（不找自己游也可以，但有导游省时还省事，在张家界里呆了两天，有导游确实方便些，一个导游每天50元）。一般来说，在张家界游览两天时间就够了：

D1.从张家界森林公园门口进入景区，先乘缆车上黄石寨，观景下来一路沿金鞭溪观光，走到水绕四门附近乘百龙电梯去天下第一桥观高山险境，住宿第一桥附近。

D2.游杨家界，看乌龙寨、天波府、一步登天，然后乘观光车去天子山看神堂湾和贺龙公园。之后可步行或乘缆车下山，根据时间早晚，可住下或乘车到芙蓉镇。在芙蓉镇可以游览一天，包括欣赏王村落差68米的瀑布（一定要顺着5华里长的石板小路一直走到瀑布的最下方），尝一尝“刘晓庆”的米豆腐。

接着从这里可乘车到凤凰，如没找到直达车，就乘到吉首的客车，吉首到凤凰的客车多得很。到了凤凰古城，可到沱江边上找一家临江客栈住下（价格出入很大，要自己找找看看，50~60元到100~200元不等），这种客栈多的很，沱江夜景很美，值得关注。就是一个小镇，不用跟团一两天足够玩了。

最近去张家界旅游会受湖南大雨的影响吗？

根据天气预报来看，6月底和7月初张家界天气是比较好的，从经验上来看，张家界就算下雨也不会冲击到旅游，张家界的山有那么一点雨才有那种风姿卓越的感觉，才好看！还有如果你要精确一下到时候的天气，建议您在决定时间后打电话到张家界气象台了解一下，这样就可以放心来玩了，希望我的回答可以帮到您！

30号左右要去张家界、贵阳旅游 会不会受洪水影响？

张家界这几天都是时雨时阴的天气，并没有大暴雨呀，洪水？更没有看到呀，我们这是上游，平时不受洪水灾害。

现在是主要是关心江西的洪灾情况。

张家界 潘英

湖南长沙到张家口路费

驾车路线：全程约1635.4公里

起点：长沙市

1.长沙市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶80米，左前方转弯

2) 行驶20米，右前方转弯

3) 行驶50米，左转

4) 行驶220米，右转进入岳麓大道

5) 沿岳麓大道行驶140米，调头进入岳麓大道

6) 沿岳麓大道行驶4.1公里，直行进入新河路

7) 沿新河路行驶1.1公里，过波隆立交桥，朝东二环/S20/长永高速/机场方向，稍向右转进入三一大道

8) 沿三一大道行驶7.4公里，稍向右转进入长浏高速公路

9) 沿长浏高速公路行驶90米，直行进入长浏高速公路

10) 沿长浏高速公路行驶250米，朝珠海/北京/G4方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入京港澳高速公路

3.沿京港澳高速公路行驶119.4公里，在岳阳/随州/荆州/S61出口，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.2公里，直行

5.行驶2.4公里，直行

6.行驶10米，直行进入岳阳大道

7.沿岳阳大道行驶5.9公里，朝S61/监利/天门/随州方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.4公里，左前方转弯进入岳临高速公路

9.沿岳临高速公路行驶26.0公里，直行进入许广高速公路

10.沿许广高速公路行驶123.3公里，直行进入随岳高速公路

11.沿随岳高速公路行驶4.1公里，直行进入许广高速公路

12.沿许广高速公路行驶149.3公里，直行进入随岳高速公路

13.沿随岳高速公路行驶18.5公里，稍向左转进入许广高速公路

14.沿许广高速公路行驶38.2公里，直行进入焦桐高速公路

15.沿焦桐高速公路行驶148.1公里，朝平顶山/洛阳/许昌/南阳方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶990米，直行进入宁洛高速公路

17.沿宁洛高速公路行驶2.9公里，朝许昌/S83/南阳方向，稍向右转上匝道

18.沿匝道行驶0米，直行进入兰南高速公路

19.沿兰南高速公路行驶47.4公里，朝永城/兰考/S32/S83方向，稍向右转进入永登高速公路

20.沿永登高速公路行驶800米，直行进入永登高速公路

21.沿永登高速公路行驶11.4公里，过G107立交桥，朝郑州/G4/武汉方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.8公里，直行进入京港澳高速公路

23.沿京港澳高速公路行驶325.3公里，朝石家庄/北京方向，稍向右转进入京港澳高速公路

24.沿京港澳高速公路行驶4.6公里，直行进入京港澳高速公路

25.沿京港澳高速公路行驶353.3公里，朝廊坊/涞水/G95方向，稍向右转上匝道

26.沿匝道行驶1.4公里，直行进入廊涿高速公路

27.沿廊涿高速公路行驶7.2公里，直行进入张石高速公路支线

28.沿张石高速公路支线行驶6.1公里，朝涿鹿/张家口/G95方向，稍向右转进入首都环线高速公路

29.沿首都环线高速公路行驶650米，直行进入张涿高速公路

30.沿张涿高速公路行驶110米，直行进入首都环线高速公路

31.沿首都环线高速公路行驶147.8公里，朝张家口/呼和浩特方向，稍向左转上匝道

32.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京新高速公路

33.沿京新高速公路行驶14.8公里，在宣化/半坡街出口，稍向右转上匝道

34.沿匝道行驶870米，朝宣化/G110方向，右前方转弯进入X455

35.沿X455行驶2.5公里，直行进入G110

36.沿G110行驶2.0公里，直行

37.行驶220米，直行进入京藏高速公路

38.沿京藏高速公路行驶520米，直行进入京藏高速公路

39.沿京藏高速公路行驶24.8公里，朝张家口/崇礼/承德/五一路方向，稍向右转上匝道

40.沿匝道行驶610米，直行进入张承高速公路

41.张家口市内驾车方案

1) 沿张承高速公路行驶16.6公里，在张家口/五一路出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶1.6公里，进入五一东大街

3) 沿五一东大街行驶590米，直行进入五一东大街

4) 沿五一东大街行驶170米，在第1个出口，朝五一大街方向，左前方转弯进入五一东大街

5) 沿五一东大街行驶1.9公里，直行进入五一大街

6) 沿五一大街行驶940米，右前方转弯进入解放路

7) 沿解放路行驶330米，过解放桥，右前方转弯进入长青路

8) 沿长青路行驶510米，到达终点(在道路右侧)

终点：张家口市

关于黄河的任何资料

为什么天老是闷热还不下雨，但天气预报的有雨啊？

天气预报不一定准，等一段可能就下了

为什么还不下雨啊 天气预报

天气预测的大概过程是这样的：从各处的气象站、观测点得到相关的各种资料，然后把这些引数放入气象学家设计好的数学模型中，通过计算机计算出预测结果。这个计算量是相当庞大的，因此在计算机出现以前完全不可能做到。所以预测准确与否很大程度取决于数学模型。

混沌理论则认为类似天气这样的东西是无法被预测的，（参看“蝴蝶效应”。）因此花费在气象预测上的钱也是浪费。

但是通过卫星云图预测某一地区近期的天气状况还是准确的，只是当预测到某个地方某个时刻的具体天气或者温度则有很大出入。

为什么天气预报会如此不准？中国气象局中央气象台的杨贵明高阶工程师解释道：“天气预报的准确率，是由观测资料的疏密决定。而我国现在的探空观测站一共只有100多个，折合每200多公里才有一个探空观测站。云的生命很短，一块大的雨云可能会在10公里内将雨降完，而雨没有降在观测点上，就观测不到。不仅探空站在空间上稀疏，在时间上也是如此，每天只有早8点和晚7点两次升起探空气球进行观测，其他时间仅靠地面观测站进行观测。而探空气球升起时没有遇到云，就无法预报。”

“几个小时发生的事情，在几天前就预报出来是不可能的。”杨贵明强调，“观测站就像是一张网中的点，网路越大、点越少则点与点之间的空隙也就越大，出现漏报、误报的机率也就越高。我国地域辽阔而天气观测的资金有限，所以出现漏报、误报也就在所难免。”

天气预报：先是有备，继而无患

天气预报只是一个概率预报，以降水为例，观测到冷空气入侵即将降下暴雨，这次降水的过程是可以准确预报的，然而具体到这场雨将会降落到哪个地区就只能提供一个概率了。可能北京是80%下，天津是50%。杨贵明介绍道：“目前小雨量降水落区的预报准确率在50%左右，最高能达到80%而最低只有30%多。大雨量降水落区的准确率只有30%左右。但是相比较上世纪只有百分之十几的准确率已经有了长足的进步。”

“大自然的想象是不受人控制的，人类只能摸索和利用。”杨贵明对记者说，“只有了解天气预报才能正确使用天气预报。就好像地震预警一样，即使报不准也得相信并取预防措施。天气预报也是如此，只是让你有备，才可能会无患。”

专家解析：准确率总在大幅度提高

到2010年，我国将初步建立气象综合观测系统，基本形成面向行业和全社会的气象资讯共享平台，大幅提高天气预报的准确率。

中国气象局局长秦大河院士在接受新华社记者访时表示，“十一五”期间，我国还将加强突发公共现场大气综合探测、无线资讯传输、应急气象资讯处理平台、视讯监控等应急系统装置建设；释出预报天数为7天的公众气象预报，台风、暴雨等气象预报质量提高5%至10%，24小时台风路径预报偏差在120公里内，年季旱涝、冷暖气候预测水平提高5%，粮食产量预报精度达95%以上，释出大气成分、雷电灾害、空间天气预报警报。建立重大灾害气象应急响应体系，提前半小时以上释出雷雨大风、山洪、泥石流等局地突发性灾害警报，气象预报警报公众覆盖率达95%。

究竟准不准，比比看

其实人们对于天气预报的不良印象还有个心理学的原因：出于思维的特点，人们总是会牢牢记住给他们造成不愉快经历的过程，而忽略带来愉悦的过程，这就是记忆的选择性。

为什么QQ上的天气预报报的有雨，咋就不下雨呢~？

那是因为什么都有失算德时候`没有万无一失德事情 笨笨，懂！

满意请纳

滨州为什么今天不下雨啊？天气预报说今天下雨啊？

呵呵 天气预报 也会有不准的时候啊~我也是滨州的

为什么天气预报天天预报有雨，就是不下雨，天气预报每时每秒都在更新吗？

天气预报也不能做到百分百准确，因为天气是随时都在变的，监测资料是有滞后性的。不是每时每秒在更新的。

为什么现在的天气预报老是报不准啊？说下雨不下雨，说晴天又下雨。

人家故意不报准的，报准了明年没有更多的经费～然后你懂的～

怎么不下雨啊天气预报不好使

看云：民间气象谚语说“鱼鳞天，不雨也风颠”、“乌云遮太阳不过三后晌”观霞：朝霞不出门，晚霞行千里。看动物：蜻蜓燕子低飞，蚂蚁搬家，鱼儿水面来换气儿，大雨马上就来到。蜻蜓千百绕，不日雨来到。蜜蜂花忙，短期有雨降。听风：半夜东风起

为什么今天不下雨，天气预报说下雨

这种情况很是正常，有如下原因：

1、天气预报不代表就是准确的天气实际情况，毕竟预报不是事实；

2、没有雨也不一定就是坏事，关键要根据天气情况调节个人心情，天气好就表示您会有好心情，何乐不为？

3、祝你快乐。

为什么，今天天气预报说不下雨，却下雨了

我这里天气预报就没准过。明明正在下雨，预报上说是阴天。小城市的不准，大城市，重要城市的可能准一些

兰考天气预报有雨为什么老不下

天气预报是根据一定原理来推测天气变化，但有一定程度上因为多种原因，使得天气多变，造成天气预报不准。例如：

蝴蝶效应 1960年，美国麻省理工学院教授洛伦兹研究“长期天气预报”问题时，在计算机上用一组简化模型模拟天气的演变。他原本的意图是利用计算机的高速运算来提高天气预报的准确性。但是，事与愿违，多次计算表明，初始条件的极微小差异，均会导致计算结果的很大不同。洛伦兹用一种形象的比喻来表达他的这个发现：一只小小的蝴蝶在巴西上空煽动翅膀，可能在一个月后的美国得克萨斯州会引起一场风暴——这就是混沌学中著名的“蝴蝶效应”，小朋友们大概都听说过吧，而根据这一理论，天气预报是不可能做到100%准确的。

数值天气预报 现在的大多数天气预报，可不再是“看云识天气”，而是有强大的计算机和很复杂的数学模型做后盾的。数值天气预报把大气的演变规律近似表示为一组数学方程式，根据从有限观测中得到的当前大气的初始状态，通过求解这一组方程式的解，得到对未来的天气或气候状况的预报。这可不是在数学课上学的方程哟，这方程的复杂程度，要用每秒执行数千亿次的超级计算机一刻不停地进行运算，才能求出近似解——你注意到了吗，“近似”这个词出现了两次，也就是说，无论是方程式，还是最终的解，都并不完美，所以有时在最终结果上有一些误差，也是难免的啦！

小范围突发极端天气 小朋友们有没有发现，现在的天气预报，对于像台风来袭、冷空气南下这样大范围天气影响的预报还是很准的，这可都是天上的气象卫星的功劳，气象卫星每天发回的卫星云图，帮助预测大范围天气的走势，但是气象卫星的观察范围至少也有一个省那么大，并且担负著观测全国天气的任务，不可能一直盯着一个城市看，于是那些在小范围内发生的突发极端天气，比如雷阵雨、雷暴、冰雹、龙卷风，卫星可就无能为力啦——这也是这些小范围突发极端天气难以预报的重要原因。

抚顺天气预报15天查询去抚顺高尔山在南阳怎么坐车?我在抚顺新抚区南阳路，去抚顺高尔山怎么走？

黄河流域界于北纬32°至42°，东经96°至119°之间，南北

相差10个纬度，东西跨越23个经度，集水面积75.2万多平方公里，

黄河全长5464公里，河源至河口落差4830米。流域内石山区占29%，黄

土和丘陵区占46%，风沙区占11%，平原区占14%。各地自然景观差异很

大，尤其有世界上最大的黄土高原，土壤侵蚀十分严重。

黄河流域属大陆性气候。兰州以上大部分为半湿润区，兰州以下，西北部为干旱区，南部和东南部

为湿润区，其余为半干旱半湿润区。冬季受蒙古高压控制，盛行偏北风，气温低，降水少；春季蒙古高

压衰退，西太平洋副热带高压开始北上西伸，气温回升，降水增多；夏季大部分地区受西太平洋副热带

高压的影响，盛行偏南风，水汽丰沛，是一年中降水最多的时段；秋季西太平洋副热带高压逐渐衰退，

蒙古高压向南扩展，降水开始减少，但常发生连阴雨天气。气温的地区分布特点是由南向北、由东向西

逐渐降低。多年平均气温最高的地区大于14℃，最低的地区小于-4℃。年极端最高气温为洛阳盆地44.2

℃，年极端最低气温为河源地区-53.0℃。降水自东南向西北逐渐减少，多年平均年降水量最多的地区为

秦岭，局部达900毫米以上。年降水最多的站为泰山顶达1108.3毫米；年降水量少的地区为内蒙古杭锦后

旗、临河一带，在150毫米以下，年降水最少的站为内蒙古杭锦后旗的陕坝，只有138.4毫米。上游降雨

强度较小，历时较长，暴雨极少，日降水量很少超过50毫米；中下游降雨强度较大，历时较短，暴雨较

多。陕西、内蒙古交界处的乌审旗，17年8月1日发生过一次特大暴雨，暴雨中心木多才当，10小时降

雨1400毫米(调查值)，超过世界最高记录；三门峡至花园口间，1982年7月底至8月初的一次大暴雨，暴

雨中心宜阳县石 镇24小时降雨734.3毫米，也是黄河流域罕见的大暴雨。

由于气候和地形、地貌等自然地理景观的影响，黄河的水文情况非常复杂，主要有以下三个方面的

特点：

第一，径流的时空变化大。丰水年与枯水年的比值，干流为2.5~3.5倍，支流为2.5~40.8倍。各地

区的年径流变差系数为0.11~0.53。多水区和少水区径流深相差140多倍。年径流系数最大为0.7，最小只

有0.01。

第二，汛期长、洪水次数多。一年中有伏、秋、凌、桃四个汛期，总历时长达10个月。伏、秋汛合

称为大汛，由降雨形成。其洪水来源有兰州以上、晋陕区间、龙门至三门峡区间、三门峡至花园口区间

和大汶河流域。上游洪水涨落比较缓慢，历时较长，兰州水文站一次洪水历时平均40天，最长可达66天

，最短22天；中游洪水涨落较快，尤其晋陕区间的洪水陡涨陡落，历时较短，干流龙门站洪水历时平均

46小时，最长80小时，最短20小时，连续洪水一般为3~6天，涨水平均8小时，最长30小时，最短2小时；

支流洪水更是来猛去速；下游干流洪水主要来自中游，其特点与来源有关，但又受高含沙量变动河床和

滩区建筑物的影响，往往使洪水演进规律发生异常变化。凌汛主要发生在宁夏、内蒙古和黄河下游两个

河段，均由冰塞、冰坝壅水形成。黄河下游的冰情变化极不稳定，约有十分之一的年份不封河，有的年

份则三封三开。60年代以来由于三门峡、刘家峡水库防凌运用，冰情有较大变化，凌灾有所减轻，但盐

锅峡水库至刘家峡河段于1961~1962年度，青铜峡水库上游于1967~1968年度，天桥水库上游河曲河段于

1981~1982年度都曾发生过严重冰塞，造成不同程度的损失。桃汛是宁夏、内蒙古河段开河时融冰水和河

槽蓄水下泄形成的冰凌洪水，流至下游正值桃花开放季节，洪峰不高，涨落较缓。12年后为了下游灌

溉，三门峡水库调蓄桃汛水量，下游不再有桃汛洪峰。

第三，含沙量高并且水沙异源。黄河上游兰州以上和中游三门峡以下水多沙少；黄河中游三门峡以

上水少沙多，由于黄河流经黄土高原，水土流失，携带大量泥沙进入黄河，支流窟野河温家川水文站最

大含沙量达1700公斤每立方米。干流陕县水文站多年平均输沙量达16亿吨，形成了居世界首位的多沙河

流，由于河流含沙量高带来了特殊的产流、汇流、产沙和输沙规律，并造成河槽冲淤游荡，河床剧烈变

化，水位变化无常。

黄河水文工作是治黄的基础，是各项治黄工作的重要依据。黄河水文观测已有四千多年的历史，早

在大禹治水时期(公元前21世纪前)，就以树木标志水位；殷代(公元前13~前11世纪)又开始有描述雨情和

占卜预测洪水的记载；战国时的慎到(公元前395~前315年)曾在黄河龙门流浮竹观察水流速度；秦代(公

元前221~前206年)建立了报雨制度；西汉后期(公元前77~前37年)创造了雨量筒，开始降雨的定量观测；

西汉元始四年(公元4年)对黄河泥沙进行过观测论述；隋朝(公元581~618年)设立“水则”观测水位；明

万历元年(1573年)开展了“塘汛”；到了清朝(1644~1911年)自兰州以下多处设立水志桩测报水情，

并在泺口观测过含沙量。黄河下游传递水情的手段也由快马改进为电话。

清朝末年到民国时期的黄河水文工作已发展到用近代科学技术方法。1912年设立了泰安雨量站。

1915年设立了支流大汶河南城子水文站。1919年至1933年又先后增设了黄河干流陕县、泺口、柳园口及

支流泾河张家山等水文站和支流渭河咸阳、交口镇、阳平关、泾河船头等水位站。1933年陕县发生了一

次大洪水，洪峰流量22000立方米每秒，造成了黄河下游的严重水灾，引起了国民对测报洪水的重视

，促进了黄河水文工作的发展。1937年黄河水文观测站点有增加，曾达到水文站(包括渠道站，下同)43

处，水位站29处，雨量站185处。后因战争影响，一大批测站停测，1939年只有水文站26处，水位站4处

，雨量站80处。抗日战争胜利后，1947年又恢复到水文站60处，水位站33处，雨量站73处。建国前夕

1949年尚有水文站44处，水位站48处，雨量站45处。民国时期还进行过部分水文资料整编，开展过水文

分析研究，随着通信技术的改进，报汛手段除电话外又设立了专用电台，但总的情况发展仍然比较缓慢

，站网稀疏，设备简陋，技术粗放，资料不系统。

建国后，党和对黄河治理十分重视，在治黄工作的推动下，黄河水文工作得到了很快的发展。

大体可分三个阶段：

50年代。建国初期，黄委会统一了全河治理，确定了治理黄河的目的是“变害河为利河，上、中、

下三游统筹，干支流兼顾”的方针。黄河水文工作根据治黄要求，以为防洪服务为主进行恢复发展。

1955年第一届全国人民代表大会第二次会议通过了《关于根治黄河水害和开发黄河水利的综合规划的决

议》，治黄工作进入了由防洪过渡到治本的阶段。黄河水文工作除继续为防洪作好水文测报外，并为黄

河治理规划、工程建设、河道治理、引黄灌溉、水土保持等全面服务。50年代末期，在国民经济“大跃

进”的形势下，黄河水文工作也加快了建设步伐，在1958年和1959年大搞技术革新和技术革命之后，

1960年又提出“开展全面服务，保证治黄重点，大力支援农业，洪水枯水泥沙并重，大中小河兼顾，基

本站、实验站并举，定位观测与调查研究结合”的方针，全面高速度地发展，但是也出现了建设过快、

战线过长、工作不切实际的现象。总的来说，50年代是一个展阶段，水文站网已初步形成，水文测

验已全面展开，测验规范己大力贯彻，实验观测分析研究已取得了不少成果，历年资料整编已全部刊印

出版，逐年资料整编体系也已建成，水文情报预报，已在防洪防凌中发挥了重大作用，为黄河水文工作

的进一步发展奠定了良好的基础。

60~70年代虽曾受国民经济暂时困难及“文化大革命”的影响，但后期又得到了恢复发展，稳步提

高。在这一阶段里，由于黄河干支流相继建成了15个大型水库，支流上也修建了大量中小型水库，引黄

灌溉和水土保持面积不断扩大，使黄河水文自然变化规律受到了很大影响。在这种形势下，治黄对水文

工作提出了完善站网，提高测验质量，算清水账、沙账，加强水文情报、预报，深入探讨水文变化规律

的要求。据此进行了调整发展站网，整顿加强设施，以土洋结合和开展协作的方法研究创造了适应黄河

特点的测验工具仪器，改进了技术，提高了水文测报质量，开展了气象预报和水质监测，增加了服务项

目，全面展开了实验研究和水文分析计算并开始引进先进设备和技术，各项水文工作都获得了新的进展

进入80年代，遵照国家“调整改革，整顿提高”的方针和治黄工作确保防洪安全，合理利用和保护

水的精神，以改革为动力，以洪水测报为中心，研制、引进了各种先进设备和技术，开始建立自动

测报系统，逐步向现代化迈进。

一、站网建设

水文站网是水文工作的战略部署，建国后即以全面控制洪水、径流、泥沙为原则，恢复旧站，建设

新站。1950年全河水文站即已恢复到民国时期的最高水平，1955年全河水文站、水位站、雨量站已为

1949年的4.7倍、2.7倍、13.8倍。1956年编制了黄河流域水文站网规划，为科学合理地建设站网提供了

依据。1960年站网密度已超过了全国平均水平，尤其泥沙站网大大超过了一般河流。1960年以后，为了

适应黄河流域自然情况和治黄工作的新变化，又修订了四次站网规划，其中60~70年代三次，80年代一次

。60年代受国民经济暂时困难和“文化大革命”的影响，曾不适当地撤销了一大批测站。到了70年代逐

渐恢复和发展并设立了一批小河站。1990年全河水文站网已有水文站451处(其中渠道站129处)，水位站

60处，雨量站2357处。其中属黄委会系统的分别为139、35、763处。全河水文站每万平方公里4.28站，

为1949年每万平方公里0.52站的8.23倍。全河雨量站每万平方公里31.32站。水文站体制也由全部水文站

常年驻站观测，改为大部分支流站实行站队结合。随着水文站网的逐步完善，黄河流域的径流、泥沙、

洪水等各项水文因素的形成变化，已得到全面控制。

二、水文测验

(一)基本测验

测验工作是水文工作的基础。建国后，各项基本观测迅速全面展开。在测验设施方面，除了进行高

程和平面控制建设外，主要创建了适合各站特性的各种测验设施，用测船测验的水文站一般架设吊船缆

道，山溪性河流架设缆车(吊箱)缆道，断面较窄河床比较稳定，漂浮物较少的水文站架设流速仪缆道。

在洪水时用浮标测流的水文站都架设了浮标投放器。1987年全河已架设吊船缆道64处(其中黄委会系统37

处)，缆车和流速仪缆道252处(其中黄委会系统94处)。黄委会系统除黄河下游河面特别宽，游荡多变的

夹河滩水文站外全部架设了缆道。兰州水文站还建成了半自动流速仪缆道，宁夏固原水文站架设了双刹

型电动独轮缆道。电动升降缆车己作为中国水文业务技术经验之一，列入世界气象组织推行的《水文业

务综合子》向各国推荐。少数使用机动船的站，则加大了马力，建立了机船组，提高了测洪能力。

河口水文实验站建造了黄河上最大的600匹马力40.15米长的浅海测量船。

在测验工具仪器方面，首先配齐了各站必需的测验和测量工具仪器，然后根据各站特点逐步改进提

高。雨量观测，由雨量筒改进为自记雨量计和遥测雨量计，1990年雨量自记程度全河已达46%，其中黄委

会系统达到60%。水位观测由直立固定水尺发展到活动水尺和各种适合测站特性的自记水位计、遥测水位

计，1987年水位自记程度全河已达20%，其中黄委会系统达到24%。测速仪器由一般流速仪改进为防沙防

草流速仪。测沙工具由直立式悬移质样器改进为横式样器，进而研制了同位素测沙仪。泥沙颗粒分

析仪器初期为筛分析、比重计、底漏管，于1960年改为粒径计，1980年发展为光电颗分仪。

测验规范是测验工作的法规，为了统一测验标准，提高测验质量，1951年黄委会首先制订了一个简

单的测验规定。1956年后认真贯彻了水利部颁发的《水文测站暂行规范》，并制订了补充要求，改进了

测验方法。在测流方面，对测流的各个环节都进行过试验研究，不断改进提高。泥沙测验方面，建国一

开始就十分重视，除了各站一般泥沙测验外，还有部分站开展了精密泥沙测验。1956年按测验规范规定

改为输沙率测验。为了研究泥沙的形成、输移规律，1950年就开始在黄委会系统14个水文站上取样进行

颗粒分析，到了80年代全河已发展到124站，其中黄委会系统68站。黄委会系统颗粒分析室也由1950年的

1处增加到1980年的12处，后又调整为7处。

冰情是黄河上又一种复杂的水文现象，观测冰情的站1960年全河已达400处，其中黄委会系统181处

。为认真贯彻水文测验规范的规定，除一般冰情观测外，还开展了特殊冰情观测。

开发利用黄河水，不仅需要掌握水量还必须了解水质。1958年开展了天然水为主的水化学成分

测验。12年开展了水质污染监测后，天然水化学成分测验与水质监测相结合。15年建立了黄河水源

保护和水质监测系统，增加了水化学成分测验站，布设了大量的水质监测站点。分析方法除天然水化学

成分贯彻《水文测验试行规范》外，水质监测污染物分析均按特定的规范执行。80年代逐步引进了各种

先进的分析仪器，改进了分析技术，分析质量已达到国际标准。黄河水质状况经过调查和对监测资料分

析研究，基本搞清了黄河水质的主要水化学成分和矿化度分布情况。大量的数据和分析资料说明建国后

黄河水质污染日趋严重，1990年低于三类水质的河长，干流为34%，支流达59%。

水文调查是弥补水文定位观测不足的一项重要水文工作。自50年代初开始，黄委会就组织了多次黄

河干支流洪水调查，获得了大量的宝贵资料。如黄河干流三门峡1843年的洪水，洪峰流量36000立方米每

秒；黑岗口1761年的洪水，洪峰流量30000立方米每秒；支流伊河龙门镇公元223年的洪水，洪峰流量

20000立方米每秒；沁河九女台1482年的洪水，洪峰流量14000立方米每秒等，都是大大超过实测资料的

罕见特大洪水。80年代黄委会勘测规划设计院将全河172个河段的调查洪水成果汇编成册，刊印出版。沿

黄甘肃、宁夏、山东等省(区)也将调查洪水资料汇编刊印。

由于测验工作不断充实，测洪能力不断加强，测流历时不断缩短，测验方法不断改进，测验精度不

断提高，水沙不平衡现象逐渐减少，散乱的水位流量关系逐渐变为较规律的曲线，为治黄提供了完善、

可靠的水沙、水质等资料。

(二)实验观测

为了掌握黄河的水沙特性，除了大量的基本水文测站外，还开展各项实验观测，探求水沙的形成变

化规律。

1953年首先在河口建立了前左水文实验站，进行黄河三角洲淤积延伸和尾闾摆动规律的观测研究。

1956年开始在上诠、三门峡和三盛公相继建立了大型水面蒸发站，研究了水库水面蒸发和一般蒸发器与

天然水面蒸发的关系，并为计算大范围陆面蒸发提供了资料。1957年在花园口游荡性河段建立了河床演

变测验队，进行了河床冲淤摆动变化规律的观测研究。在高村以下的自然弯曲河段和由人工控制、半人

工控制的弯曲河段建立了弯曲河道观测队，进行了弯曲河道变化规律的观测。1958年在陕北黄土高原地

区岔巴沟设立了子洲径流实验站，观测研究了黄土地区径流形成变化规律和水土保持的影响。同年又设

立了三门峡库区水文实验站，随着位山、盐锅峡、八盘峡、青铜峡、天桥、巴家嘴等大中型水利枢纽工

程的修建，都相继成立了实验站(队)，开展了以库区泥沙运行规律为主的观测研究。累计建立实验站(队

)14个，测取了各种水文实验资料，撰写了大量的分析报告和专著，这些成果已在治黄规划、河道整治、

水库建设管理运用、河口治理等治黄工作中发挥了重要作用。

(三)资料整编

建国初期，根据治黄规划的急需，1952~1956年对1953年前的全部黄河基本水文测验资料进行系统

的整编，于1956年刊印出版。在此基础上，确定自1954年的资料开始转向逐年整编，并建立了在站整编

、集中审查、复审汇编、刊印出版四个步骤和保证质量提高工效的制度。每年的测验资料一般隔年刊印

出版。整编方法除贯彻全国统一规定外，又结合黄河特点进行了补充16年开始试行电子计算机整编，

年从国外引进了电子计算机，此后正式展开并开始筹备和建设水文资料数据库，以推动资料整编工

作的改革。

水文实验资料整编，自1960年整编三门峡库区实验资料开始，相继展开对各实验资料的整编，同时

还进行了小河站资料整编，并在整编资料基础上作了五次黄河流域水文特征值统计。在70年代初还进行

了黄河流域特征值的量算，将原用的黄河流域面积745000平方公里修改为752443平方公里，原用的河长

4845公里修改为5464公里。

截至1990年共整编刊印了各种水文资料368册，除提供水利部和黄委会有关单位使用外，还供应了

其他165个单位部门应用。

三、水文气象情报预报

情报工作。向黄河防汛总指挥部报汛的水情站网，在50年代，由1949年的11处增加到1959年的404

处。水情传递手段，一开始就用了公用电报、电话和专用电台、电话相结合的通信网。水情拍报办法

，由简单的定时拍报，改进为分段次标准拍报。基本上形成了一个比较完整的水文情报系统。60年代，

水情站网曾一度大幅度下降。10年开始回升，70年代末稳定在500处左右。鉴于淮河15年8月大洪水

时水情信息不灵的教训，黄委会在三门峡以下建立专用无线通信网。自80年代初开始，在三门峡至花园

口间建立自动遥测系统。现在黄委会水情部门建立了雨、水情信息自动接收、处理、传输系统，大大提

高了水情传递时效。

水文预报。1951年开展了黄河下游的洪峰预报；1955年发展到黄河中下游干支流的降雨径流和洪水

过程预报；1959年又发展到上游，并全面开展了洪水、枯水、冰情，长期、中期、短期各种预报。60年

代末到70年代，取协作的办法，加强预报技术的研究，并组织了一次由科研单位、大专院校和黄委会

的大协作，研究改进了黄河长期暴雨洪水预报。70年代末又组织了一次有关省(区)和流域水文、水利部

门的协作，研究建立了黄河下游洪水预报系统。15年黄委会成立了气象组织，由全部依靠沿河气象部

门提供天气预报，改为自行开展天气预报，并与有关省气象台建立了汛前长期降水预报会商和汛期暴雨

联防，把天气预报与水文预报结合起来，增长了洪水预报的预见期。1982年后，逐步推广运用电子计算

机，并在三门峡至花园口间建立自动遥测联机实时洪水预报系统，改进了以三花间预报为重点的全部预

报方法，提高了预报精度。天气预报也建立了卫星云图，测雨雷达及各种气象信息自动接收处理系统，

并开始研究建立专家系统，改进预报方法，提高了预报准确率。黄河的水文、天气预报已开始接近国际

先进水平。

建国以来，黄河水文气象情报预报，已对历年黄河防洪、防凌工作提供了约300万站次情报，4000

多站次预报，尤其在1958、1981、1982年的黄河大洪水中，准确及时地提供了洪水情报和预报，使防洪

工作取了有力的防御措施，以最小的损失取得了战胜各次洪水的伟大胜利。

四、水文计算和分析研究

这是治黄规划和水利工程建设的基础，是治黄的重要科学依据，建国以来进行了大量的工作。1954

年编制《黄河综合利用规划技术经济报告》(简称黄河技经报告)时，对黄河干支流进行了一次全面系统

的水文分析计算，同期还分析研究了黄河流域的降水和径流形成变化规律，此后在修订补充治黄规划时

对有关内容又进行了深入分析计算。60年代首先统一了全河主要水文站的主要水文数据，确定了陕县多

年平均年径流量为423.5亿立方米，平均年输沙量为16亿吨，并围绕探求根治黄河水害的途径和三门峡水

库改建，进行了有关水沙分析研究。鉴于钱宁1959年提出黄河下游淤积的主要成分是粒径大于0.05毫米

的粗沙，1965年后对此进行了粗沙来源的调查研究。同期，1962~1965年对上游刘家峡至盐锅峡河段的冰

塞开展了观测研究，提出了计算方法。进入70年代后，根据水利电力部(简称水电部)指示，黄委会编制

了黄河治理规划，并以黄河下游河道治理和防洪为主进行了水沙变化规律的分析研究，除搞清了黄河下

游的粗沙来源外，还研究了黄河泥沙的输移规律，分析计算确定了黄河下游花园口的可能特大洪水流量

为55000立方米每秒。同时，对三门峡、花园口的主要历史洪水进行了分析，系统研究了黄河下游的凌汛

，取得了不少有重大价值的成果。到了80年代在修订黄河治理开发规划时，再次进行了水沙分析计算，

并对多年来分析研究的泥沙运行规律、历史洪水、黄河冰情、黄河水，以及黄河流域的气候等进行

了综合分析，撰写成专著。还开展了高含沙浑水流变特性试验和水内冰、河曲段冰塞的观测研究，取得

了许多宝贵成果。

黄河的水文研究，自1981年撰写冰情论文参加国际冰情学术讨论会后，开创了黄委会参与国际学术

交流的新局面，已有不少水文研究成果进行了十余次国际交流，不断引进国外先进的水文科研成果，推

进了黄河水文研究工作的发展。

建国以来，作为防灾减灾和水开发利用基础的黄河水文事业，得到了党和的重视，投入了

大量的资金，到1990年仅黄委会系统事业费就有人民币2.2亿元。建立了一支业务熟练、思想过硬的水文

队伍。全河水文职工到1990年为4680多人，其中黄委会系统2500多人，已建成了一个比较完善的黄河水

文系统。广大的黄河水文职工辛勤劳动，艰苦奋斗，尤其工作在水文测报第一线的水文职工，在十分困

难的条件下，与暴雨、洪水、泥沙、冰凌作斗争，仅黄委会系统就有31人献出了宝贵的生命。40多年中

黄河水文工作已为治黄提供了大量的水文资料和水文气象情报、预报，水文分析研究成果，走出了一条

具有黄河特色的水文事业发展道路，无论在黄河治理开发和流域经济发展中，都发挥了不可替代的作用

。但是，黄河是世界上水文变化最复杂、测验条件最困难的河流，尤其随着黄河的治理和流域经济发展

，黄河水文情况已发生了很大的变化，水文测报质量远不能适应需要，水沙量尚未完全算清，水文规律

尤其是在新的变化中的许多问题没有得到解决。黄河水文工作者必须不遗余力地、孜孜不倦地在已取得

的成绩基础上，进一步完善站网，加强测报，深入研究，更加努力克服困难，使黄河水文事业不断发展

提高。

天气预报中台词 如黄淮南部、江淮、江汉、江南、华南，西南地区…… 的地域是那？

驾车路线：全程约1617.0公里

起点：南阳市

1.南阳市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，沿中州中路行驶430米，过右侧的南阳梅溪商务大厦约250米后，直行进入中州东路

2) 沿中州东路行驶1.4公里，直行进入孔明南路

3) 沿孔明南路行驶3.7公里，右前方转弯进入建设东路

4) 沿建设东路行驶400米，朝滨河路/信臣路方向，稍向左转进入建设东路

5) 沿建设东路行驶220米，左前方转弯进入滨河东路

6) 沿滨河东路行驶2.8公里，右转进入G312(旧)

7) 沿G312(旧)行驶2.2公里，朝S83/郑州/北京/S103方向，稍向左转进入信臣东路

8) 沿信臣东路行驶390米，直行进入迎宾大道

9) 沿迎宾大道行驶3.4公里，朝许昌/襄樊/南阳绕城南阳站/S83方向，稍向右转进入南阳立交桥

2.沿南阳立交桥行驶1.1公里，直行进入兰南高速

3.沿兰南高速行驶150.1公里，直行进入永登高速

4.沿永登高速行驶26.8公里，朝鄢陵/S83/兰考方向，稍向右转进入兰南高速

5.沿兰南高速行驶79.0公里，朝开封/G45/濮阳方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.0公里，直行进入大广高速

7.沿大广高速行驶386.1公里，朝任丘/北京/G45/G1811方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.7公里，直行进入大广高速

9.沿大广高速行驶2.2公里，直行上匝道

10.沿匝道行驶70米，直行进入大广高速

11.沿大广高速行驶29.9公里，朝沧州/黄骅/G1811方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶700米，直行进入黄石高速

13.沿黄石高速行驶102.8公里，朝北京/济南/G2/G3方向，稍向右转上匝道

14.沿匝道行驶1.2公里，直行进入京沪高速

15.沿京沪高速行驶50.5公里，朝天津中心城区/天津滨海新区/唐山/S6方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.2公里，直行进入津沧高速

17.沿津沧高速行驶11.7公里，朝滨海新区/唐山/S60/G25方向，稍向右转进入王官屯互通

18.沿王官屯互通行驶500米，直行进入滨石高速

19.沿滨石高速行驶20.1公里，过丹拉跨线桥，朝滨海新区/唐山/G25方向，稍向右转进入长深高速

20.沿长深高速行驶.2公里，直行进入唐津高速

21.沿唐津高速行驶68.0公里，朝沈阳方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京哈高速

23.沿京哈高速行驶502.1公里，直行进入京哈高速

24.沿京哈高速行驶1.1公里，直行进入沈阳绕城高速

25.沿沈阳绕城高速行驶32.0公里，朝东北大马路/抚顺/梅河口/G1212方向，稍向右转进入沈阳东互通

26.沿沈阳东互通行驶1.8公里，直行进入沈吉高速

27.沿沈吉高速行驶23.0公里，在抚顺出口，稍向右转上匝道

28.沿匝道行驶660米，直行

29.抚顺市内驾车方案

1) 行驶340米，直行进入葛布北街

2) 沿葛布北街行驶1.8公里，左转进入高山路

3) 沿高山路行驶5.2公里，调头进入高山路

4) 沿高山路行驶340米，到达终点

终点：高尔山

1、黄淮南部

黄淮南部是指黄河与淮河之间靠淮河的地区。处于温带季风气候带。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。冬冷夏热，雨热同期。温带季风气候；冬季气温低于0度，夏季雨水最多。

2、江淮

指的是“江”（长江）与“淮”（淮河）一带，狭义上指长江中下游至淮河之间的地区，今特指今江苏、安徽的中部地区。江淮位于江苏省和安徽省的长江中下游至淮河一带，主要由长江、淮河冲积而成。

3、江汉

江汉一般指江汉区。江汉区，隶属湖北省武汉市，南临长江、汉江交汇处，分别与武昌区、汉阳区隔江相望；北抵张公堤，与东西湖区接壤；东、西两面各与江岸区、硚口区相邻，汉口地区中部、是武汉七个中心城区之一。

4、江南

广义上是指长江之南，一般多指长江下游的南岸部分区域。先秦时期，江南属汉地。江南以才子佳人、繁荣水乡、教育发达等著称。江南是一个人杰地灵、山清水秀的地方，从古到今“江南”始终代表着美丽富饶的水乡景象，现今也是自然条件优越，物产丰富。

5、华南

华南一般指华南地区。华南地区，简称华南，是中国七大地理分区之一，位于中国南部。包括广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区。民国时代，华南范围涵盖广东、广西、海南、福建及云南、贵州。

6、西南地区

西南地区，是中国七大自然地理分区之一，东临华中地区、华南地区，北依西北地区，包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区共五个省市区。